Triumph Motorcycles hat soeben die weltweite Markteinführung der neuen Scrambler 400 XC angekündigt. Sie wird ab September 2025 mit überarbeitetem Design und noch mehr Geländetauglichkeit in den Handel kommen.
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Die Neuheit erweitert die Modern Classic 400cc-Reihe und positioniert sich als robustere Option neben der bereits beliebten Scrambler 400 X.
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Die neue 400 XC wurde entwickelt, um klassenführende Leistung mit der unverwechselbaren Scrambler-Design-DNA zu verbinden. Sie bietet zahlreiche Verbesserungen für Fahrer, die Vielseitigkeit und abenteuerlichen Stil suchen.
Zu den Highlights gehören neue Speichenräder mit leichten Aluminiumfelgen und schlauchlosen Reifen – ideal für anspruchsvolles Gelände ohne Einbußen bei der Zuverlässigkeit.
Mit einem 19-Zoll-Vorderrad und einem 17-Zoll-Hinterrad verbessert das neue Modell die Offroad-Haltung und bietet mehr Balance und Kontrolle.
Die neue erhöhte Frontscheibe, das neu gestaltete Schutzblech mit passender Lackierung, Handprotektoren, ein robuster Motorschutz aus Aluminium sowie Motorschutzbügel sorgen für zusätzliche Haltbarkeit und Schutz unter widrigen Bedingungen.
Die Scrambler 400 XC überzeugt auch mit einem modernen Look in drei neuen Farbvarianten: Racing Yellow, Storm Grey und Vanilla White. Exklusive Grafiken beinhalten das schwarze Triumph-Logo sowie schwarze Füllungen am Tank mit Kniepolstern und eine geteilte schwarze Sitzbank für den Komfort von Fahrer und Beifahrer.
Mit ikonischem Design, hochwertiger Verarbeitung und realer Alltagstauglichkeit sowohl für die Straße als auch fürs Gelände verspricht die neue Scrambler 400 XC, sowohl Markenliebhaber als auch neue Fahrer auf der Suche nach Stil und Vielseitigkeit zu begeistern.
Technische Daten
Länge: 2117 Millimeter Breite: 901 Millimeter Höhe: 1169 Millimeter Sitzhöhe: 835 Millimeter Radstand: 1418 Millimeter 
Gewicht: 186 kg
Kraftstofftank: 13 Liter
Wartungsintervall: 10.000 Meilen (16.000 km) / 12 Monate (je nachdem, was zuerst eintritt)
Kraftstoffverbrauch: 3,8 l/100km (74 mpg)
Motor: Flüssigkeitsgekühlt, Einzylinder, 4 Ventile, DOHC
Hubraum: 398 ccm
Maximale Leistung: 40 PS / 39,5 PS (29,4 kW) bei 8.000 U/min
Maximales Drehmoment: 37,5 Nm bei 6.500 U/min
Endantrieb: X-Ring-Kette
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Rahmen: Rohrrahmen aus Stahl, verschraubter Heckrahmen
Vorderrad: Schlauchlos mit Speichen, 19 x 2,5 Zoll
Hinterrad: Schlauchlos mit Speichen, 17 x 3,5 Zoll
Vorderreifen: 100/90-19
Hinterreifen: 140/80-17
Vorderradaufhängung: 43 mm USD-Gabel mit großem Kolben, 150 mm Federweg
Hinterradaufhängung: Gasdruck-Monofederbein mit externem Reservoir und einstellbarer Vorspannung, 150 mm Federweg
Vorderbremse: 320 mm Einzelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel, ABS
Hinterbremse: 230 mm Einzelscheibe, schwimmend gelagerter Einkolben-Bremssattel, ABS
Quelle und Bilder: Triumph Motorcycles. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
